ПРИЕМ СКУПКА КАТАЛИЗАТОРОВ И САЖЕВЫХ ФИЛЬТРОВ В ЧЕБОКСАРАХ

Компания KATALIZATORS.RU приглашает Вас к сотрудничеству и предлагает Вам сдать катализаторы. У нас собственное производство первичной обработки материала.
Приглашаем к сотрудничеству оптовых поставщиков и скупщиков катализаторов.
Платим 75% от биржи LME.

Цены на катализаторы

Отечественные металлические

от 1 300 ₽/кг

Отечественные керамические

от 1 500 ₽/кг
независимо от показаний анализа
(даже если анализ показывает меньшую стоимость)

Металлические импортные

от 3 000 ₽/кг

Импортные керамические

до 45 000 ₽/кг

  • Катализатор анализ материала

  • катализатор расчет

  • катализатор расчет веса

Предлагаем вам два варианта сдачи керамического материала:

МЫ ПРЕДЛАГАЕМ ВАМ:

консультацияБесплатную консультацию нашего специалиста по имеющимся у вас вопросам
выплатыБольшие выплаты (каждый день сверяем курс на мировых биржах)
выезд за катализаторомБесплатный выезд мастера-приемщика
оценка катализатораОценка материала, расчет стоимости и выплата в день обращения

Что такое катализатор

Автомобильный катализатор – это важный элемент выхлопной, созданный для нейтрализации вредных выбросов в атмосферу. Плохое качество топлива и особенности устройства приводят к быстрому выходу из строя автомобильного катализатора. Зачастую отработанные катализаторы просто выбрасывают, не задумываясь о том, что накопленные за срок службы ядовитые вещества способны нанести вред экологии. Сдать катализатор в пункт приемки – это неплохой способ заработать и позаботиться об окружающей среде

Водителям на заметку. Европейское автомобилестроение с 2005 года перешло на катализаторы по 4 классу стандарта. У нас в России допускается при т.о. 2 класс стандарта. По этому можно спокойно вырезать катализатор и переходить на евро-2.

  • железные отечественные катализаторы

  • железные импортные катализаторы

  • импортная керамика

Замена катализатора на пламегаситель – плюсы и минусы

пламегаситель

Многие автовладельцы, столкнувшись с проблемой вышедшего из строя катализатора, зачастую сталкиваются с вопросом: на что менять неработающий катализатор – на катализатор или пламегаситель, или же просто выбивать его… Какой вариант выгоднее? Нужно ли вырезать катализатор? Как поставить пламегаситель? В этой статье мы постараемся описать все методы решения проблемы, а также их плюсы и минусы.

Неисправный катализатор ведет к потере мощности автомобиля, увеличению расхода топлива, посторонним дребезжащим звукам, неприятному запаху выхлопной системы и ошибке CHECK ENGIRE. Есть, как мы уже говорили, несколько способов ремонта, один из самых разумных – поставить пламегаситель вместо катализатора. Однако для начала мы перечислим те методы, которые мы бы не советовали, но которые некоторые мастера все же еще практикуют.

1. «ВЫБИТЬ ЛОМОМ» – способ, при котором снимается или же без съема самого катализатора выбивается или высверливается внутренняя основа (керамические или металлические соты). При этом способе восстанавливается пропускная способность выхлопной системы и улучшается динамика автомобиля. НО появляется неприятный звенящий шум, так называемый эффект «пустой кастрюли», похожий на шум глушителя отечественных «ВОЛГИ» и «ГАЗЕЛИ». Думаем, не всякий хозяин иномарки готов на такой шумовой спецэффект. Хотя кого-то и устраивает))). И второе: т. к. катализатор пустой, то температура из выпускного коллектора уже не гасится и попадает далее по системе в резонатор и глушитель, что ведет к уменьшению ресурса этих деталей в несколько раз. Они попросту выгорают изнутри. Эти детали тоже, кстати, стоят немалых денег.

2.«НАБИТЬ МОЧАЛКАМИ ДЛЯ МЫТЬЯ ПОСУДЫ». Это, наверное, один из самых старых способов ремонта катализатора. К сожалению, также неправильный и давно устаревший. При нем, как и в первом случае, удаляется внутренняя основа катализатора и набивается в корпус катализатора либо металлическая стружка, либо те самые металлические губки для мытья посуды. После этой процедуры и звук не звенящий, и температура гасится… НО ЕСТЬ ОДНО «НО», и немаловажное. Сейчас поясним. У каждой выхлопной системы и, в частности, у каждого катализатора есть пропускная способность, основанная на объеме двигателя автомобиля и мощности в лошадиных силах. Возникает вопрос: как рассчитать и соблюсти пропускную способность катализатора? И как бы умело не была запрессована стружка, в скором времени она начинает высыпаться и попадает далее по системе, застревая в камерах глушителя. И опять же появляется дребезжащий звук.

А теперь опишем нормальные методы ремонта и замены катализаторов.

Замена катализатора на оригинальный

Конечно, самый безупречный и правильный способ – это вырезать старый элемент и поставить оригинальный катализатор. НО! Как правило, он стоит очень больших денег (от 30 000 рублей) и не все готовы на такие траты. А с нашим некачественным бензином нет гарантии, что катализатор прослужит положенный ему срок.

Замена катализатора на универсальный катализатор

Есть возможность заменить неисправный катализатор на универсальный заводской, подобрав его в соответствии с учетом объема и мощности двигателя автомобиля. Стоимость такого катализатора вместе с установкой колеблется от 10 000 до 16 000 рублей (в зависимости от сложности установки). Правильно установив универсальный катализатор, мы добиваемся сохранения заводских норм – как экологических, так и технических
Единственный минус – универсальный катализатор, как и оригинальный, может забиться и выйти из строя. Но разница в стоимости между оригинальным и универсальным устройством позволяет задуматься об установке универсального катализатора

Замена катализатора на пламегаситель

И наконец, замена катализатора на пламегаситель. Плюсы и минусы такого решения – в чем они? Одни преимущества. Смотрите сами:


  • Правильно подобранный и установленный пламегаситель обеспечивает нужную пропускную способность выхлопной системы, уменьшение температурного режима и долговечность выхлопной системы.
  • Есть пламегасители нескольких видов, но самые надежные – от фирм FOX (Германия) и MG-RACE (Италия). Пламегасители изготовлены из нержавеющей стали, внутри есть две или три камеры, набивка из негорючего керамоволокна и перфорированная труба с диффузором или без него. Срок службы таких пламегасителей – от 5-7 лет (заводская гарантия 2 года).
  • Вырезать катализатор и поставить пламегаситель вместо него стоит от 4 000 рублей (деталь + установка). На автомобилях стандартов ЕВРО-3 и ЕВРО-4, в системе которых есть 2 кислородных датчика лямбда-зонда, требуется дополнительно устанавливать эмулятор или контроллер (проще говоря – обманку), чтобы впоследствии не загоралась ошибка CHECK ENGINE. Стоимость установки пламегасителя с обманкой – от 7 000 рублей.